心態就是本錢本月獨享
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內容簡介: 一個健全的心態，比一百種智慧更有力量！
心態好，一切都好在生活中，我們經常會遇到困境。在困境中，有些人煩躁不安，不停埋怨；有些人心靜如水，默默的尋找解決問題的方法。抱持前一種態度的人，經常無法走出困境；抱持後一種態度的人，可以順利的走出困境。博客來網路書店有一個非常經典的故事：一輛冷藏車送貨到一家商場，司機停好車以後，就和貨主去吃飯。一位搬運工人獨自卸貨。當他走進冷藏車廂以後，門被風一吹，關上了。博客來司機和貨主回來，看不見搬運工人。他們到處找，結果在冷藏車廂中找到他。可是他早已縮成一團，死去多時。司機成為謀殺嫌疑犯，但是後來的調查結果顯示，當時冷藏車的冷氣根本沒有啟動，也就是說，冷藏室裡的溫度是恆定的，不足以置人於死地，而且司機與搬運工人之間沒有任何利害關係。經過專家鑒定，搬運工人是嚇死的。冷藏車廂的門被風一吹關上以後，他以為自己必然會被凍死，於是被恐懼擊倒。心理學家說，每個人其實都活在自我設置的情境之中，重要的是在於面對任何一種境遇，都需要用與之適應的心境去對待。對心境的選擇不一樣，在生活品質的反映上也不一樣。有時候，良好的心態比命運重要的多。換言之，心態好，一切都好。從上面的故事中，我們懂得一個道理：與其在慌亂中尋找人生出路而沒有結果，不如讓自己浮躁的心靈沉澱下來。心態好的時候，一切都會朝著好的方向轉變。如果在困境中急躁、慌亂，就會把自己置於更危險的境地。一位成功者說過：百分之九十的失敗者，不是被對手打敗，而是自己放棄成功的希望。其實，人與人的差別只是一點點，但是這小小的差別卻有極大的不同。這小小的差別就是思維方法，極大的不同是這種思維方式究竟博客來網路書局是積極的還是消極的。在生活中，無論面對的情況是好、是壞，都要抱著積極的態度，不要讓悲觀佔據我們的心靈。我們要記住：面對厄運，只要抱著樂觀的心態，一切都會朝著好的方向轉變。有好心態，才會有好生活。心態好，一切都好。博客來書店本書特色■文字優美、流暢，並且蘊涵哲理，沒有艱深的理論，更沒有生硬的說教。本書精選47個最感動人心的小故事，作者以這些生動的小故事，闡釋某種心理的困惑或是剖析某種心態的表現，藉助委婉、平和的方式，指導讀者調整心態、把握心態，進而超越自卑、充份自信，樂觀的工作，智慧的生活。全書所有的語言、所有的哲理，都像娓娓動聽的家常話，既可以開啟你的心扉，又可以使你感到豁然開朗。■ 47個實現夢想的生活態度，幫助所有的讀者認識到：心態好，一切都好！在生活中，一個好心態，可以使你樂觀豁達；一個好心態，可以使你戰勝面臨的苦難；一個好心態，可以使你淡泊名利，過著真正快樂的生活……■幾千年的歷史告訴我們：積極的心態，可以幫助我們獲得健康、幸福、財富。本書從分析平常人的心態著手，試圖與讀者一起認識、改善，並且把握自己的心態，希望讀過本書的人，從此都可以用更積極的心態面對生活、享受人生，進而在人生的道路上，獲得屬於自己的成功！如果成功一定有秘訣，那就是要善加利用你的第一筆本錢——健康的心態！作者簡介千智蓮身兼心理學講師、暢銷作家等多重身份，酷愛文學創作，多年來從事出版、翻譯與教學工作，擅長以故事的形式，傳達深奧的哲理，精於探究人性的深層意義。近年來，為個人提供生涯規劃諮詢，深獲好評。其著作有：《把苦日子過甜》。
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- 作者： 千智蓮 新功能介紹
- 出版社：海鴿 新功能介紹
- 出版日期：2009/07/01
- 語言：繁體中文
心態就是本錢本月獨享
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內容來自YAHOO新聞
「排碳者付費」綠色金融崛起 立委籲新政府密切關注
本報2015年12月16日台北訊，陳文姿報導
「碳有價化（carbon pricing）的時代已經來臨，將來排碳者都要付費，不限於排碳大戶，連一般民眾都會受影響。」聯合國氣候變化綱要公約締約國本月在法國巴黎展開氣候談判，並於12日通過巴黎協議。巴黎氣候會議觀察員、台灣大學政治學系副教授林子倫於協議通過後做了以上評論。
也代表立院參與巴黎大會的立委田秋堇表示，這是個全世界的減碳大工程，從經濟層面看，它帶來壞衝擊，但也帶來好商機。未來15年，全世界為了對抗全球暖化，將投資544兆台幣，新政府應密切關注這議題，讓台灣也能從中獲利。
未來15年，全世界為了對抗全球暖化，將投資544兆台幣。台灣政府能否把握轉型商機？圖片來源：COP PARIS。（CC0 1.0）
不限排碳大戶 排碳者付費 減碳者得利
林子倫表示，今年大會中最熱門的關鍵字就是「碳有價化」，大會主席、學者、世界銀行都在談論這件事，雖然未被納入最後協議結論，但「碳有價化」已是無可避免的課題。
林子倫（右二）在巴黎氣候大會現場，他以 ICDI 國際氣候發展智庫主席的身分出席官方邊會，向大會報告「氣候與能源世界公民高峰會」（WWViews）的成果！資料來源 IISD/ENB「碳有價化」與以往所談的碳價並不相同，林子倫解釋，多年前就有碳交易與碳價機制，但受管制的僅是少數排碳大戶，未受管制的企業、國家、個人依舊繼續排碳。一旦「碳價格化」後，連一般的民眾都會受影響，形式還未確定，有可能是碳關稅，或是在運輸航空方面。
田秋堇說，「排碳者付費」的議題，台灣還不敢碰，但法國總統歐蘭德已經展現了企圖心。
法國今年8月通過的能源轉型法（Energy Transition for Green Growth Bill）訂下天然氣、燃油、煤炭、交通運輸的燃料，在2020年每噸課徵56歐元排碳稅（約2000元台幣），2030年每噸排碳稅將高達100歐元（約3580台幣）。相對地，法國的另一計畫則採用鼓勵策略，上班族騎自行車或電動車上班可領住家到辦公室到每公里0.25歐元（8.95元台幣）的補助。
田秋堇說，未來15年全世界將投資544兆台幣在減碳與調適上，這是個商機。台灣與全球暖化的減碳工程時接軌時，經濟上雖然有壞衝擊，但也有好商機，新政府也應密切關注。減碳資金從哪裡來？ 綠色金融崛起
減碳的現實面是資金與技術，對於世界正火熱的綠色金融，國立清華大學科技法律研究所所長范建得遺憾地說，「2014年全球投入調適減緩跟綠色金融就有3310億美金，每年以500～600億的速度增加，但台灣目前卻沒有參與也沒有規劃。」。
在技術方面，范建得認為，台灣擁有科技優勢可以加入全球市場，卻因非氣候變化綱要公約締約國，無法在「氣候科技中心暨網絡（Climate Technology Center and Network）」上登錄，台灣應思考如何提升國內綠色科技並行銷世界。
田秋堇認為，發展綠色金融並不需立法，只要行政部門有充分的政治意志就可以開始。以法國為例，法國生態永續發展暨能源部長羅亞爾去年跟法國主要銀行開會，確保未來三年將有100億歐元資金用在能源轉型。
綠色金融早期是指工業國家對開發中國家資金的補助，但現在廣義來說，碳交易、對綠色科技與再生能源的投資、氣候保險及其他衍生性金融商品等也都是綠色金融，國外早已展開綠色金融布局，帶動產業轉型，但國內綠色融資業務卻才剛起步。
對此，林子倫呼籲政府應定下更明確的發展目標，才能堅定投資者與銀行的信心。
[註] carbon pricing 在國內是新名詞，中文曾翻譯為碳定價，為避免與「碳價」一詞搞混，經學者討論後認為「碳有價化」較能表達其內涵。
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【參考資料】
-法國能源轉型法參考資料（User guide for the act and its attendant actions）
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/排碳者付費-綠色金融崛起-立委籲新政府密切關注-024436025.html
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