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內容簡介: 《象征交換與死亡》是讓?波德里亞影響最大的著作，被公認為後現代理論與文化研究的最重要、最經典的闡述之一。
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作者在《象征交換與死亡》中認為，自文藝復興以來，人類歷史經歷了“仿造”、“生產”和“ 仿真”這三種不同的仿象，它們分別對應于價值的自然規律、商品規律和結構規律。作者通過分析勞動、時尚、身體、死亡、詩歌語言等多層面的社會文化現象，指出仿真原則現在已經替代過去的現實原則支配著一切，不論是政治經濟學還是精神分析學，在今天都已成為守法的革命，喪失了有效性和激進性。

因此，我們需要一種反饋贈中的饋贈可逆性、犧牲中的交換可逆性、循環中的時間可逆性、摧毀中的生產可逆性、死亡中的生命可逆性、易位書寫中韻語言單位和價值的可逆性。

這一巨大而同一的形式是毀滅與死亡的形式，它可以在仿真的極限，終結線性的時間、語言、經濟和權力，這就是象征交換。這是唯一與代碼結構暴力等值的象征暴力，只有這種悖論的理論和實踐才能觸及今天的超級現實並給予它致命的打擊。

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• 作者： （法）波德里亞
• 出版社：譯林出版社
• 出版日期：2012/06/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

埃及新蘇伊士運河啟用　每日運量將翻倍

▲(圖：達志影像／路透社／版權所有，禁止轉載)

埃及新的蘇伊士運河正式啟用，全長72公里，由於可以雙向通航，船隻航行和等待時間可望減少9到11小時，官方預估到了2023年，新運河的日運輸量以及獲利，都能夠翻倍。

埃及總統：「我，阿卜杜勒‧法塔赫‧塞西，身為埃及總統，宣布新蘇伊士運河正式啟用。」

歡呼聲中，第一艘貨輪通過新的蘇伊士運河，埃及總統親自主持6日的啟用典禮，法國總統奧朗德、俄羅斯總理和多位阿拉伯國家領袖都到場，埃及高調慶祝，把新運河視為國家的驕傲。

半島電視台主播：「全長72公里的運河，只花12個月就完工，雇用了數千人包括軍人。」

運河工程包括開鑿37公里的新河道，並且將35公里的原有河道挖深拓寬，工程浩大 ，媲美1869年落成的舊蘇伊士運河。

半島電視台主播：「打造運河耗資85億美元，但當局希望會帶來更大獲利，今年蘇伊士運河，帶來73億美元收入，預計八年後收入增加近一倍。」

新的蘇伊士運河開通後，實現了雙向通航，船隻航行和等待時間，將從22小時縮短到11小時，埃及政府預期到了2023年，新運河能夠讓每日的運輸量翻倍，從現在的49艘船增加到97艘。

舊蘇伊士運河 ，連接地中海與紅海，目前佔全球貿易航線的7%，隔了146年新運河啟用，有專家認為由於巴拿馬運河擴建將在明年完工，新的蘇伊士運河在競爭下，收入可能受到影響，實質效益有待觀察。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/埃及新蘇伊士運河啟用-每日運量將翻倍-013022630.html

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